機油又被稱為汽車的血液，一輛車密封、防銹、減震都離不開它，那么好機油的標準是什么？如何判斷一款機油是否適合我的車？

選錯機油的危害

想了解車用的機油合不合適，首先要知道用錯機油會帶來什么惡果，通常情況下，機油選擇不合理會造成馬力損失，油耗增加等問題。嚴重時，則會使汽車產生抖動、異響、滲油等現象，對發動機造成損傷。

而隨著這幾年小排量渦輪增壓逐漸普及，發動機也正變得越來越矯情。缸內直噴發動機普遍存在早燃現象，一直以來廠家除了升級燃燒系統和活塞，就是靠機油配方改善這種現象。

所以現在的汽車在出廠前，廠商指定的全合成機油，往往是最適合的。

可在實際生活中個，老司機都會憑借自己的經驗選擇機油，結果往往是，廠家建議選5W-30 C3以上級別的低灰分機油，老司機卻不小心，買成了低級別的礦物機油。

然后就給汽車帶來了新的風險，首先對早燃的抑制效果未知，其次灰度不適合發動機，會給發動機帶來新的隱患，最后礦物機油更容易被酸化，不利于汽車的保養。

所以，相對而言，豐田等配備自吸發動機的車還好一點，假如你買的的是這幾年的渦輪增壓車，還是照原廠指定來使用機油比較保險。

什么標準的油更好

知道選錯機油帶來的隱患，下面就是挑好機油了，可真到了市場上許多人卻傻了，什么美孚，嘉實多，殼牌，力魔，道達爾，什么昆侖，長城，安索，福斯，速馬力，花花綠綠幾十個品牌，瞬間搞得司機腦闊疼。

然后各種銷售再一介紹，什么SN、SL、SM標準誰去誰都得暈。所以到底什么標準算有用呢，咱就先從SN標準說說吧。

這個SN是API對發動機油等級劃分的一個標準，目前算是API里最高級的。這時肯定有人要問API又是個啥東東？

其實API就是美國石油協會的縮寫，當然就像美國一樣，歐洲也有自家的協會ACEA、日本則是JASO。

雖然各家都有自己的機油標準，不過目前只有只有ACEA自稱自己的A5標準高于SN標準，雖然不排除吹幣的成分，但質量55開應該是沒問題的。

當然對于這些年興起的渦輪增壓車，各家也開辟了新的標準，比如美孚旗下環保機油里有個C3標志，走的是ACEA標準，據說比A5標準更高……

什么成分的機油更好

標準說完，下面再簡單說說機油的成分。一般情況發動機潤滑油由添加劑和基礎油兩部分組成，又按照粘度分為I到V類。

其中只有IV和V類機油因含有PAO或GTL被稱為全合成機油。品質也優于一般的機油，所以基本上市面上大廠的全合成油就是好油。

當然機油再好如果不適合自己的車也沒有意義，對于自吸發動機的汽車而言，大家只要按照原廠規定的粘度范圍，選購機油就好，無論是礦物質、半合成機油、還是全合成機油都可以接受。

對于缸內直噴渦輪增壓車而言，最好在原廠規定范圍內選擇一些半合或全合的油。而對于對機油有高標要求的車，則需要翻閱車輛保養手冊選擇適合的機油啦！

以上就是挑選機油的方法了，大家明白了吧，想剁手的同學，購物節期間可以放心的買起來。